蘇花改[蘇澳~東澳]段通車前宣導影片

發表於 由回添史撰寫

記者 回添史/報導

台9線蘇花公路改善工程，即將於107年2月初開放[ 蘇澳~東澳 ]段通車，公路總局特製做宣導短片讓用路人提前瞭解用路資訊及安全措施

蘇澳東澳段圖台9線蘇花公路原有蘇澳至東澳路段屬於道路線形不佳為易肇事路段，經過改善工程修改路徑後，以路堤/路塹段共10處約1.5公里長；橋梁段共五座(白米高架橋、永樂高架橋、東澳北溪河川橋…等)約計4.4公里長；以及隧道段共三座(蘇澳隧道、東澳隧道、東岳隧道)約計3.8公里長，總計長度9.7公里，不但路線截彎取直縮短行車時間，更是大大提升了用路的安全性。

依據環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域幹道，係提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行駛（非管制車輛依道路交通安全規則規定，除超長、超寬、超重、超高、載運危險物品車輛外之車輛）。蘇花公路改善路段是國內第一座有長隧道群之省道公路，考量長隧道群輕重機車行駛產生廢氣之因素，對於行駛於隧道中民眾的健康是一大傷害，所以輕重機車輛除仁水隧道有機慢車道外，仍將限制僅能行駛原台9線路段。

公路總局解釋，蘇花改設計能承受熱釋放率100mw（雪隧為30mw）。因此一但發生火災，消防系統會啟動以壓制熱釋放率於20mw以下；此時，因煙囪效應產生高熱蒸氣，會導致騎士傷亡，這也就是蘇花改A段、B段及C1標長隧道不開放的原因。

“蘇花改[蘇澳~東澳]段通車前宣導影片” 有 9 則迴響

      1. 公路總局只準汽車在隧道內烤肉，不準機車族也一起
        抗議啦！機車族也要烤啦

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  3. 當有火災發生的時候車子都要靠邊，人員進入坑道疏散避難，開車的是，騎車的也是，扯甚麼消防系統會高熱蒸氣。如果消防系統啟動對生命有危害，那開車的人下車前往坑道避難就不會有問題嗎？這是甚麼謬論？請開放機車通行！

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