險路勿競新城警加強稽查大重機

道安新聞中心/整理編輯

秋高氣爽，陽光耀眼，東海岸一片亮麗的藍海，正是許多大型重機車隊出遊的好時機，現每逢週休二日，總可見許多大型重機車隊呼朋引伴，呼嘯於依山傍海的蘇花公路上，有鑑於大型重機車重量動輒200公斤上下，若發生車禍，騎士非死即傷，新城警分局位於蘇花公路上的各派出所也因應在各筆直路段設置交通稽查崗，以手提式雷達測速器執行測照勤務，除取締舉發超速之惡性駕駛行為外，也警示提醒所有大型重機車騎士應減速慢行，增加反應時間，以保障用路人生命安全。

新城警分局指出，自從民國96年11月開放550大型重機車可以行駛快速道路後，大型重機車車隊如雨後春筍般成立，而擁有絕美風景及寬敞道路的花蓮也成為重機車車隊巡禮的首選，近年來在花蓮各風景區經常可見美式打扮的公路騎士的蹤影，1至10餘人騎乘價值不斐的重機呼嘯馳騁的情景也已屢見不鮮，相對造成的交通事故也直線上升，有鑑於此，負責進入花蓮台8線、台9線公路的新城警分局責無旁貸，為保障所有用路人安全，近日在各公路、景點設置交通稽查崗，針對大型重機車進行稽查及勸導，除柔性勸導外，也增加見警率，提升警示效果。

新城警分局指出，統計去年迄今21個月的數據，在新秀地區之大型重機車事故共發生37件，數據如下：A1死亡車禍1件（1死）、A2受傷車禍18件（21傷）、A3車損車禍18件。

其中台8線公路發生18件、台9線公路發生17件、193縣道發生2件，分析肇事原因大多為未注意車前狀態、未保持安全距離（追撞）、跨越雙黃線（對撞）、自摔等，其中發生時期以8月份暑假期間9件最多。

警方表示，因早期的大型重型機車由於科技因素，材質及骨架設計較現代粗拙，400CC以上的車種往往光空車重就達200~350公斤，在使用了更先進的鋁、鎂、鈦…以及碳纖維材料後，現代日系1000CC的重型機車平均重量已減至190公斤上下，惟仍相當笨重，不易掌控。

新城分局交通組組長黃榕仙表示，綜上肇事原因可知，因為大型重機車行駛公路時，因直線及行駛方向之慣性作用，若未保持安全距離或車速稍快時，經常剎車不及追撞前車，或突遇轉彎無法拉回車體而自摔，重機騎士大多從西部環島東進，來到花蓮已是連續騎乘數小時未休息，而有精神疲勞之狀況，以上均是發生交通事故之隱性原因。

位於台8線的合歡、天祥派出所員警無奈的說，大型重型機車隊行經狹長蜿蜒的台8線中橫公路時，經常是處於精疲力盡、機神渙散的狀態，所以經常發生自撞山壁或會車驚惶閃躲而自摔的交通事故，合歡、天祥2個派出所才9名員警，卻得負責長達74公里的山路交通安全，常有鞭長莫及、疲於奔命的窘境，常得奔赴數10公里遠的山路處理車禍或救護傷患。

新城警分局員警連日落實執行勤務，共稽查317部大型重機車，騎士們接受盤查時多頗感納悶，認為是否舉行稽查專案，後得知係警方為保障其駕駛安全，並叮嚀遵守交通規則、放慢車速、禮讓來車，騎士們多感謝警方關心，並表示車隊成員將相互約制自律，保障所有用路人安全。