記者 回添史/報導
台9線蘇花公路改善道路將於107年2月5日開放通行,原舊台9線蘇花公路將改編制為台9丁線。
蘇花改通車後初期將限制只許可小型車通行,其餘車種一率照舊行駛台9丁線,爾後將依階段開放其他車種通行。
蘇花改三階段通車說明:
【第一階段】
僅開放小型車通行,施行3~6個月後,公路總局視通車狀況(包括車流量、事故發生率、救災效率)進行評估,交通部核定後,才會開放大客車行駛。
第一階段 開放小型車
其他車種將分階段評估
其他車種將分階段評估

【第二階段】
開放大客車行駛,施行3~6個月後,公路總局視通車狀況進行評估,交通部核定後,才會開放非管制大貨車通行。
第二階段 開放大客車


【第三階段】
開放大貨車通行。於蘇澳、東澳、南澳、和平及和中、和仁等處設置地磅站及管制站,大貨車進入隧道前需至地磅站受檢,違規車輛由驅離車道駛離;合格車輛則由引道匯入主線大貨車專用道(地磅站至長隧道入口間)。大貨車專用道於隧道口前設置匝道儀控,管制大貨車流量及間距(兩大貨車間需間隔一台小客車)
台9線、台9丁三階段通車資料:
| 台9線(新台9線) | 台9丁(舊台9) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 小型車 | 大客車 | 大貨車 | 非超長 聯結車 |
運送危險 物品車輛 |
小型車 | 大客車 | 大貨車 | 非超長 聯結車 |
運送危險 物品車輛 |
|
| 第一階段 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放 | ||||
| 第二階段 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放 | |||
| 第三階段 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放 | 開放(見註1) | 開放 | 開放 | 開放(見註2) | ||
- 註1已事先申請載運危險物品之車輛,原則行駛台9丁線,除台9丁線封閉等特殊狀況,例外准許行駛台9線。
- 註2載運危險物品,需事先申請。
當限制車種的訊息公告後,許多用路人開始有疑問:萬一台9丁封閉了該要怎麼走?
台9線、台9丁互為替代道路,蘇花改蘇澳至東澳段通車後,在未開放大客車及大貨車通前,如台9丁封閉,台9線之通行車種管制原則如下:
- 如台9丁僅為簡單事故或坍方原因封閉,可於短時間內恢復通車,依原管制規定僅開放小客車通行
- 如屬較大型事故或坍方,需長時間處理者,須由道路主管機關依據災防法規定,發布替代道路消息後,小客車正常通行台9線,並權宜開放大客車及一般大貨車通行;機車及依規定申請通行之大貨車,則依公告時段,由事故處理小組以前引後導方式戒護通行,自行車則改乘鐵路。
蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改計畫)旨在改善台9線蘇花公路危險路段,提供民眾一條安全回家的路。非一般外界所誤解的高速公路或是快速道路規劃,因此仍需要用路人共同遵守相關規定,共創平安順暢的交通環境,讓蘇花改不僅是南來北往的輸運走廊,更是安全回家的幸福工程。

公路總局的人員,好像非常討厭騎機車的人,都不開放機車,把機車列入次等公民.
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台灣何時才能客、貨分線行駛?
既然有新的客車路線
舊路就給貨車行駛這樣可以客貨分線道了!
讚讚
說好的要做一條讓花蓮人安全回家的路!?為什麼現在我想騎車回家,我還是只能走危險的蘇花呢??你們好像很瞧不起機車族!?那為什麼每次決定什麼政策都要先把機車族排除在外呢?機車沒繳稅嗎?機車沒路權!什麼在隧道內會窒息?請問你們是用哪個實際的數據來證明呢?
讚讚